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रेल मंत्री श्री सुरेश प्रभु ने आज लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित जवाब में कहा कि अब स्टेशनों के पुनर्विकास के लिए उन्हें ‘जैसा है जहां है’ के आधार पर पेशकश करने का निश्चय किया गया है। इसमें इच्छुक पार्टियों से रेलवे को सुविधाएं और अन्य आवश्यकताएं विधिवत मुहैया कराने के लिए उनके डिजाइनों और कारोबारी सुझावों सहित बोलियां आमंत्रित की जाएंगी। बहरहाल, हबीबगंज स्टेशन सहित पहले ही पहचाने जा चुके स्टेशनों के पुनर्विकास संबंधी प्रक्रिया को जारी रखा जाएगा।
चूंकि स्टेशन पुनर्विकास की संपूर्ण लागत स्टेशन और उसके आस-पास की भूमि और नभ क्षेत्र के वाणिज्यिक विकास से लाभ उठाते हुए पूरी की जानी है, इसलिए किसी भी किस्म की रेल निधि आवंटित करने की आवश्यकता नहीं है।
भारतीय रेलवे स्टेशन विकान निगम लिमिटेड (आईआरएसडीसी) को प्रारंभ में पांच स्टेशन ( आनंद विहार, विजवासन, चंडीगढ़, शिवाजी नगर और हबीबगंज) सौंपे गए थे, जिनके मास्टर प्लान तैयार कर दिए गए हैं और इनके अनुमोदन की कानूनी प्रक्रिया जारी है। केवल हबीबगंज स्टेशन को छोड़कर, जिसका संबंधित प्राधिकारियों से सैद्धांतिक अनुमोदन प्राप्त कर लिया गया है। हबीबगंज स्टेशन के लिए अर्हता संबंधी अनुरोध को अंतमि रूप दे दिया गया है और पुनर्विकास संबंधी ठेके के लिए बोलीदाताओं को शॉर्टलिस्ट किया गया है। भारतीय रेलवे स्टेशन विकास निगम लिमिटेड को सूरत स्टेशन भी सौंप दिया गया है, जिसका परामर्श कार्य संबंधी ठेका 6.1.2015 को आवंटित कर दिया गया है। गांधीनगर स्टेशन को रेल भूमि विकास प्राधिकरण (आरएलडीए) को सौंप दिया गया है। इसके लिए परामर्श कार्य संबंधी निविदाएं 10.2.15 को आमंत्रित की गई है।
भारतीय रेल और नेशनल रेलवे एडमिनिस्ट्रेशन, गवर्नमेंट ऑफ दी पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के बीच समझौता ज्ञापन के अंतर्गत चीन रेलवे निर्माण इंजीनियरी समूह की लागत पर पूर्व व्यवहार्यता अध्ययन के लिए भुवनेश्वर अथवा न्यू भुवनेश्वर और वैय्याप्पनहल्ली (बेंगलुरु) स्टेशनों की पहचान की गई है।
स्टेशन पुनर्विकास परियोजनाओं के लिए विस्तृत तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययनों और स्थानीय प्राधिकारियों से सांविधिक क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है। हालांकि रेलवे विभिन्न मामलों को शीघ्रता से पूरा करने के लिए सतत प्रयासरत है। लेकिन इनके लिए किसी समय-सीमा के बारे में नहीं बताया जा सकता है।
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